1997 年三菱帕杰罗进化版

史上最精彩的认证特惠之一即将在维多利亚州举行

制造商喜欢特殊的认证，而且成品往往非常出色：福特 RS200、丰田 Celica GT-Four、奥迪 Sport Quattro、福特 Sierra RS Cosworth 、兰旗亚 Stratos......还有很多。

所有这些车辆都是某种意义上的杰作，但它们都源自赛道赛车或 WRC 的世界——真正根据认证规定诞生的热门越野车真的很少。

值得庆幸的是，三菱在臭名昭著的达喀尔拉力赛中的表现比在 WRC 中的表现要好得多，并因此向世界奉献了出色的帕杰罗 Evolution。

三菱帕杰罗 Evolutions 从 1997 年到 1999 年间在日本生产了不到 2700 辆，但这并没有阻止它的创造者竭尽全力打造有史以来最强大的工厂越野车之一。

“Paj Evo”以第二代帕杰罗为基础，配备了四驱车史上最狂野的车身套件之一，并搭载了一系列越野性能硬件，一经推出便大受欢迎。

它具有完全独立的前悬架(双叉臂)和后悬架(多连杆)、SuperSelect 4x4 系统、两个轴上的 Torsen 差速器、Recaro 座椅、五速变速箱和 3.5 升 V6 发动机，功率为 209kW/348Nm。

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