第七代福特野马 S650 今年已占领美国后轮驱动领域的主导地位

正如预期的那样，第七代福特野马 S650 今年已占领美国后轮驱动领域的主导地位。

去年，福特开始销售 S650 Mustang，这款标志性车型的第七代在非常有利的条件下上市。例如，同样具有传奇色彩的道奇挑战者和 Charger 竞争对手去年年底停止了 L 型车身车型的生产，通用汽车也停止了第六代雪佛兰科迈罗的生产。

因此，在今年上半年之后，S650 的销量超过了市场上的任何其他车型——与其齐名的道奇挑战者、雪佛兰科迈罗(仍可通过现有库存找到)，交付量超过 27,000 辆。与去年同期相比，这一数字增长了 7.7%——在整个低迷的行业中，这是一个不错的表现。

紧随其后的是伟大的 C8，其创下了 2015 年以来上半年的最佳销量，此外还有各种异国情调或豪华车型，例如奥迪 R8、宝马 2/4/8 系、马自达 MX-5 Miata、日产 Z 和 GT-R、丰田 GR Supra 和 GR86 等。自然，购买 S650 第七代福特野马的人也喜欢享受它 - 尤其是在处理令人垂涎的 GT 车型时，它仍然由自然吸气的 5.0 升 Coyote V8 发动机提供动力。

有些人喜欢在当地的粉丝聚会上展示他们漂亮的装饰，但其他人在 Cars & Coffee 活动中避开经典的“野马”，他们通常会在这些活动中撞上其他车辆 - 比如这辆新鲜的 Atlas Blue Fastback 摇摆镀铬轮毂和刹车卡钳，它在当地四分之一英里的赛道 -Island Dragway上被扔下。在那里，它与一款经典车型和一个不那么传统的对手进行了较量。ImportRace

拍摄的第一次碰撞是蓝色福特野马 GT 与不起眼的灰色道奇挑战者之间的碰撞。不幸的是，我们无法判断这是一辆 Hellcat 还是一辆 Hemi V8 车型，因为与摄像师的视点相比，它位于较远的车道上。无论如何，与实际碰撞相比，确切的版本并不重要。在两条车道上都出现了一些轮胎尖叫声之后，似乎 Mopar 占了上风——这要归功于 2.69 对 3.99 的反应时间。然而，在四分之一英里的比赛中有足够的时间来收复失地，蓝色椭圆形确实做到了这一点——并以 12.42 秒的成绩冲向胜利。另一方面，道奇挑战者仅取得了并不耀眼的 13.45 秒(时速 115 英里，而陷阱速度低得多，为 103 英里/小时)。其次，S650 Mustang GT 还与一辆漂亮的白色雷克萨斯轿车展开了较量(从我们的视角看，它再次位于远处的车道上)，两辆车看起来似乎可以永远打下去——直到福特在终点线前再次领先，以 12.41 秒对 13.47 秒的成绩结束了第二场较量。很酷吧?

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