通用汽车的 Mark Reuss 谈论凯迪拉克的电动汽车计划以及 Corvette ZR1 的回归

加州蒙特利 — 马克·鲁斯 (Mark Reuss) 在通用汽车( GM )拥有独特的优势。鲁斯自 2019 年起担任通用汽车总裁，在通用汽车工作了 34 年，负责通用汽车的所有品牌，包括凯迪拉克、雪佛兰和别克。他负责从全球研发到制造和电动汽车计划的所有事务，例如电池战略和开发。

他还是一名狂热的赛车运动和赛道车手，他见证了通用汽车通过雪佛兰和凯迪拉克的项目在赛道上取得更大进步。在蒙特雷汽车周期间，罗伊斯接受了雅虎财经的采访，凯迪拉克在此次活动中发布了其最新作品：Opulent Velocity概念车，这不仅展示了凯迪拉克电动汽车扩张的下一阶段，也标志着该品牌进赛车运动 20 周年，而罗伊斯正是这一运动的领人物。

Pras Subramanian：蒙特雷汽车周是凯迪拉克的重要活动，许多高端客户和客户都聚集在这里，希望了解公司的愿景。Opulent Velocity 是否代表了凯迪拉克的未来愿景?

马克·鲁斯：你知道，如果你回想一下 Celestiq(凯迪拉克售价 30 万美元的 EV 轿车)，当我们第一次展示它时，它是一款概念车，人们都说，&luo;哇，你应该制造这个。这真的是一个声明。它真的能让凯迪拉克与众不同。&ruo;当然，我们打算制造它，并且试过了。

但如果你仔细想想，我们正放眼凯迪拉克的未来，以及设计语言将会是什么样的。如果你看看我们的产品组合，你会发现我们已经将这种设计语言从车头到车尾，再到 Celestiq 真正先进的设计融入到我们所有的产品中。现在是时候退后一步，用这款车放眼未来，看看技术、性能、优雅以及凯迪拉克将会变成什么样子。因此，随着我们前进，你会看到其中的一些，也许相当多的东西，进入我们的产品组合。

凯迪拉克的电气化战略已经发生了转变，原本计划在 2030 年实现全面电气化。现在，凯迪拉克似乎在说：“我们将为人们提供各种动力系统的选择。”这就是战略吗?

当然。我们一直说，我们在制造能力和足迹方面具有非常好的固有优势，我们实际上可以做到这两点，我们可以让市场真正告诉我们他们想要什么以及什么时候想要。

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