Monday 的 Piezo 电动自行车以速度和外观模糊了自行车和摩托车之间的界限

电动自行车行业已经达到了这样一个阶段：只有踏板的存在才能使车辆成为电动自行车;我敢发誓，这是立法上的某种漏洞。我之所以这么说，是因为我们现在从 Piezo 开始，这是一款时速可达 40 英里的机器。

女士们先生们，Piezo 不是摩托车，而是电动自行车，其功率比世界上大多数国家实际允许上路的功率要大。尽管如此，我还是忍不住要把这个速度恶魔带到大众面前，这个故事要从创造奇迹的头脑和双手开始，他们被称为 Monday Motorbikes。

虽然我们大多数人从未听说过 Monday，但请注意，他们自 2015 年以来就一直进入美国市场，在德克萨斯州奥斯汀设计和组装我们面前的这些美丽的摩托车。是的，这是一个全美品牌，这就解释了对速度的需求，更不用说视觉设计了。

现在，让我们开始介绍 Piezo，探索事物的视觉方面，我们可以清楚地看到，摩托车文化在这里很浓厚。我们看到的是一款非常时髦的类似 Scrambler 的电动自行车，其车架看起来像是发动机排气管;发动机在后部，所以这只是一种视觉错觉。那个类似油箱的电池舱也增加了摩托车的外观;坦率地说，它看起来相当不错。并不是每个制造商都能让这个所谓的弗兰肯斯坦看起来不错。

车轮的位置和姿态也有助于 Piezo 的视觉方面。总的来说，骑手坐在马鞍上，被油箱推开，前轮向前伸出，视觉方面就完成了。好吧，差不多;一定要考虑轮胎横截面和整体车轮结构是 Piezo 的强项。这些车轮是 18 英寸，所以享受骑行吧。一定要注意那些结实的“摩托车级”盘式制动器，这是很多电动自行车上都看不到的功能，但话又说回来，这款车比其他任何车都更像电动轻便摩托车。

所有这些都建立在航空级铝制框架上，并配有全悬挂。毕竟，如今舒适性是一个很大的卖点，但悬挂对部件的健康也很重要。在前面，一个倒置叉为我们的骑行带来了 150 毫米的行程，摆臂由带有外部储液器的可调单减震器控制。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！