关于保时捷 911 GTS T-Hybrid 动力系统你必须知道的事情

“T-Hybrid”是保时捷为新款2025 992.2 911 Carrera GTS配备的高性能混合动力系统起的绰号。T 代表 Turbo，意为性能。性能，而非燃油经济性，才是这一新配置的重点。

它代表了对 2017 款 991.2 车型首次亮相的 911 发动机的全面改造。992.2 GTS 不再使用 992.1 上使用的 3.0 升双涡轮增压 9A2B6，而是使用排量为 3.6 升的 9A3B6 发动机使用单个电动增强型涡轮增压器，并辅以强大的电动机/发电机，与八速 PDK 变速箱共用外壳 - 全部采用 400 伏电气系统运行。

9A3B6(如图所示)的排量从 2981 cc 增加到 3591 cc，这要归功于缸径和冲程从 91.0 x 76.4 毫米增加到 97.0 x 81.0 毫米。但它占用的空间也更小，从上到下缩小了 4.3 英寸，以便在发动机顶部和 911 经典倾斜发动机盖之间为混合动力系统的功率控制电子设备腾出空间。机油滤清器已从发动机顶部移到底部，以保持可达性。

不仅新发动机的进气歧管体积更小，而且重新设计的气缸盖体积也更小。传动机构现在采用比以前的桶形挺杆摩擦更小的指形从动件。这一变化消除了旧款发动机的 VarioCam Plus 可变升程，该装置不再被视为拓宽扭矩曲线的必要装置。这些气缸盖还具有更大的进气口和排气口，以适应发动机的更大流量。

减小曲轴配重块的尺寸可减轻 4 磅多一点的重量，同时不会影响平稳性。其他变化(例如取消附件驱动器)可将安装后的发动机总重量减少约 40 磅，降至 459 磅。

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