2025 款保时捷 911 GTS 混合动力车与普锐斯完全不同

随着2025款911 Carrera GTS的到来，保时捷911增加了混合动力车型。

这款新款 992.2 配备 3.6 升 T-Hybrid 动力系统，配有电动增强涡轮增压器和电动机/发电机。

2025 款保时捷 911 Carrera 基本款售价现为 122,095 美元，而 GTS 售价为 166,895 美元。

自从本田 Insight 和丰田普锐斯问世以来，我们已经习惯了牺牲性能的混合动力汽车，因为它们可以像芹一样勉强地消耗燃料。当然，我们知道一级方程式赛车多年来一直在使用混合动力系统，我们也看到法拉利、迈凯轮和保时捷生产了少量混合动力超级跑车，只有 0.1% 的人购买，随着它们像毕加索一样不断增值，它们注定会在静态收藏中慢慢变质。

关于保时捷 992.2 GTS T-Hybrid 你需要知道的事

但是对于我们其他人来说，高性能混合动力车在哪里呢?即使是雪佛兰的 Corvette E-Ray，速度也很快，只是增加了一个电动机来驱动前轮。保时捷旨在改变这一现状，现在正推出 2025 款 911 Carrera GTS，这不仅是一款专用的高性能混合动力车，而且是 992.2 的先锋，当前 911 一代正在进行中期升级。

新款 GTS 搭载的是9A3B6 发动机，而不是 992.1 上使用的双涡轮增压 3.0 升 9A2B6 发动机。它的排量为 3.6 升，使用电动增强型涡轮增压器，并由一个强大的电动机/发电机补充，该电动机/发电机藏在八速 PDK 双离合变速箱的外壳中。保时捷将其称为 T-Hybrid，代表 Turbo Hybrid，以将其与该公司的 PHEV(称为 E-Hybrids)区分开来。

尽管排量从 3.0 升增加到 3.6 升，最大增压从 18.6 psi 增加到 26.1 psi，但新发动机的功率仅增加了 5 匹马力，从 473 增加到 478。峰值扭矩从 420 磅英尺一点也没有增加。罪魁祸首是 Lambda 1——发动机设计师对燃料和空气完美平衡比例的简称——在所有发动机工作点都使用。由于在高增压期间没有浓混合气，燃烧温度会上升到必须大幅延迟点火正时以控制爆震的程度。好处是全功率下雾排放量更少。

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