这辆 1969 年 Plymouth GTX 有两个特点使其非常罕见

普利茅斯 Belvedere 最初是作为全尺寸汽车推出的，后来在 1962 年缩小尺寸并重新分配给中型汽车。普利茅斯于 19年重新设计了中型汽车，为我们带来了这款汽车，催生了 Road Runner 和 GTX 等标志性肌肉车。

卫星是第一个基于丽城的铭牌。它是仅限于 V8 发动机的顶配版本，最初提供两门硬顶和敞篷车型。从某种程度上来说，它也是Belvedere的更高性能版本。但这种情况在 1968 年发生了变化，当时 Satellite 获得了完整的产品阵容，包括一款四门轿车和一款旅行车。

普利茅斯当年推出了Road Runner。然而，在 Satellite 车型扩展并变得更加普通的前一年，克莱斯勒推出了 GTX。后者更像是一款将高性能 V8 发动机和两门车身风格与豪华内饰融为一体的小众车型。它被称为“绅士的肌肉车”。

GTX 的售价明显比 1968 年推出的 Road Runner 贵，但销量却很滞销。 Road Runner 在 1971 年售出近 176,000 辆，而 GTX 同期仅售出 43,506 辆，并在 1967 年售出 12,010 辆。五个车型年总共售出 55,516 辆。

诚然，GTX 总体上并不那么罕见，但某些迭代很难找到，而且相当昂贵。HEMI 版本显然是最理想的。它也很稀缺，五年内只生产了 1,526 辆。敞篷车紧随其后。 Plymouth 不仅在 1970 年停产了敞篷版，而且从 1967 年到 1969 年仅交付了 2,406 辆。

正如您可能已经猜到的那样，HEMI GTX 敞篷车是这批车中最稀有的。客户只订购了 73 台：1967 年 17 台、1968 年 40 台、1969 年 16 台。您在这里看到的 1969 GTX 不是 HEMI，但由于有几个功能，它仍然是一款罕见的设备。

首先，这款 GTX 是一款敞篷车。它是最后生产的敞篷车之一，也是当年仅订购的 700 辆采用这种车身风格的敞篷车之一。由于它配备440 立方英寸(7.2 升)V8发动机和自动变速箱组合，我们可以将这个数字进一步缩小到仅 362 台。其次，这款 GTX 采用 1969 年 Mopar 上最稀有的颜色之一。

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