该制造商将从 2026 年起推出模块化、可扩展的货车电动架构 (VAN.EA)，标志着商用货车逐步向电气化战略过渡。更新后的轻型商用车 Vito、eVito、Sprinter 和 eSprinter 是朝这个方向迈出的关键一步。

威霆是中型货车中的一款多功能车型，整车总重为2.8吨至3.2吨。它有厢式货车、Mixto 和 Tourer 可供选择。该车型提供三种长度、两种轴距和两种驱动系统。设备也有3条线。

自 2018 年以来，配备电池的电动版 eVito 已证明自己可以作为当地交通的替代品，且不会产生二氧化碳排放。它有两种车身长度可供选择：厢式货车和商业客运旅行车。

新款 Sprinter 变得更加安全、更加智能。该系列集效率、航程和载货量于一体。它的最大允许车辆总重可达 5.5 吨。 Sprinter 的基本形式包括厢式货车、平板车、底盘车和旅行车，有三种长度，可选择前轮、后轮或全轮驱动。

它也可作为改装者的动力装置，例如房车。由于这种多功能性，大型货车可以提供多种选择，是各种改装解决方案的理想基础。大约 75% 的短跑赛车是由工匠改装的。

第二代 eSprinter 电动货车基于新的后轮驱动模块化概念。它由三个模块(前部、中央和后部)组成，使该平台能够轻松适应各种车辆型号。 eSprinter 提供更大的有效载荷，总质量高达 4.25 吨，并且选项范围更广。