随着赛道测试的开始 罗丹最终确定了 FZero 规格

新西兰的一家公司正在开发一款由 V-10 驱动的赛道车，旨在提供类似于老式一级方程式赛车的驾驶体验。

该公司就是Rodin，该公司雄心勃勃地建立自己的F1车队，并于周四宣布其计划中的FZero赛道赛车的原型车已成功完成首次亮相。

会议在罗丹位于新西兰南岛公司总部的自己的测试跑道上进行。首席执行官兼创始人戴维·迪克 (David Dicker) 是一位业余赛车手，也是法拉利挑战赛单座系列赛的组别冠，他是第一个驾驶单座赛车的人。

Dicker 还设计了该车的发动机，即双涡轮增压 4.0 升 V-10 发动机，峰值功率为 1,013 马力。该峰值达到惊人的 9,500 rpm(转速限制为 10,500 转)，并且只需要 11 psi 的增压。该发动机的自然吸气版本也在开发中，罗丹希望以板条箱的形式提供它们用于赛车运动。

在 FZero 中，发动机搭配与 Ricardo 开发的 8 速序列式变速箱，可为汽车提供高达 223 英里/小时的最高时速。该变速箱采用 3D 打印钛金属外壳，有助于减轻重量，同时提高强度和刚度。FZero 还配备碳纤维底盘，有助于进一步降低整备重量。

Rodin 在其网站上声称 FZero 还将采用轻度混合动力系统，可增加 174 马力，但尚不清楚该系统是否在原型机上采用。

与大多数赛道车一样，FZero 强调空气动力学。Rodin 声称 FZero 可以产生高达 8,818 磅的下压力，尽管该公司没有说明要达到这一目标需要多快的速度。

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