研究表明一些电动汽车的表现超出了 EPA 的要求

当然，也有一些未能达到目标。

续航里程最长的电动汽车排行榜显示，该车型一次充电可以行驶的距离令人印象深刻，但根据一项新的研究，并非所有广告中的 EPA 额定续航里程数据似乎都是准确的。

该研究来自《消费者报告》 ，其中指出，福特 F-150 Lightning的测试显示，续航里程差异最显着，从 320 英里到 270 英里。紧随其后的是 Lucid Air，其续航里程比 EPA 规定的 384 英里少了 40 英里。Tesla Model S 的续航里程为 366 英里，比 EPA 的续航里程少了 39 英里。

与此同时，其他电动汽车，包括奥迪 Q4、Genesis Electrified GV70、现代 Ioniq 6、起亚 Niro EV、雷克萨斯 RZ450e、日产 Ariya 和斯巴鲁 Solterra，最多减少了 20 英里。

是什么导致了射程下降?测试是在高速公路上进行的，在高速公路上电动汽车往往比城市驾驶效率更低。EPA 结合了城市电动汽车和行驶电动汽车的续航里程，这可能会产生误导。

22 辆参赛车型的里程表读数在 2,000 至 15,000 英里之间，均处于巡航控制和 Eco 模式，以 70 英里/小时的稳定速度行驶。考虑到外部温度影响 EV 续航里程，该团队还在 70° 至 90° F 的温度下进行了测试。

但测试期间也取得了积极的成果，梅赛德斯-奔驰 EQE 轿车在 EPA 额定行驶里程 260 英里的基础上增加了 72 英里。宝马电动汽车也有显着增长。i4 的续航里程从 271 英里增加到 318 英里，而 iX 的续航里程则为 370 英里，比 EPA 列出的多 46 英里。

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