【c919发动机是国产的吗】C919是中国自主研发的大中型客机，自问世以来备受关注。其中，关于其发动机是否为国产的问题，一直是公众和业内人士讨论的焦点。本文将从多个角度对这一问题进行总结，并通过表格形式清晰呈现相关信息。
一、C919发动机的基本情况
C919是由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研发的窄体干线客机，设计最大航程约为5,500公里，可搭载158至168名乘客。该机型在设计上充分借鉴了国际先进经验，但在关键部件如发动机方面，仍存在一定的依赖性。
目前，C919的发动机主要采用的是CFM International LEAP-1C型号，这是由美国通用电气（GE）与法国赛峰集团（Safran）联合研制的高涵道比涡扇发动机。该发动机具备较高的燃油效率和环保性能，广泛应用于空客A320neo和波音737 MAX等机型。
二、C919发动机是否国产？
从目前公开的信息来看，C919的发动机并非完全国产。其核心动力系统仍依赖于国外厂商提供的成熟产品。尽管中国在航空发动机领域已取得一定进展，但大型民用客机所用的高性能发动机技术门槛极高，目前尚未实现全面自主可控。
不过，中国也在积极推进国产大涵道比涡扇发动机的研发，例如“长江”系列发动机项目。未来，随着技术积累和产业链完善，C919或有望逐步实现发动机的国产化替代。
三、总结对比表
| 项目 | 内容 |
| C919发动机型号 | CFM International LEAP-1C |
| 发动机制造商 | 美国通用电气（GE） & 法国赛峰集团（Safran） |
| 是否国产 | 非完全国产，依赖进口 |
| 国产替代进展 | 正在推进“长江”系列发动机研发 |
| 技术难度 | 高，需突破多项核心技术 |
| 未来展望 | 有望逐步实现国产化替代 |
四、结语
C919作为中国航空工业的重要里程碑，其发动机虽未完全实现国产化，但其研发过程为中国航空工业积累了宝贵经验。随着国家对航空产业的持续投入和技术的进步，未来C919发动机实现国产化将是大势所趋。