【排放国五国六区别是什么】随着环保政策的不断推进，汽车尾气排放标准也在逐步升级。我国从“国三”到“国四”、“国五”再到“国六”，每一阶段都对车辆的排放限值提出了更高的要求。其中，“国五”和“国六”作为近年来较为常见的两个排放标准，它们在技术、污染物控制等方面存在明显差异。本文将对“国五”与“国六”的主要区别进行总结，并通过表格形式直观展示。
一、排放标准概述
国五（GB 18352.5-2013）：
于2016年起在全国范围内实施，主要针对轻型车和重型车的尾气排放进行了规范，重点控制一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物。
国六（GB 18352.6-2016）：
于2020年起全面实施，是目前我国最严格的排放标准之一，相比国五，国六在污染物限值上大幅收紧，尤其在氮氧化物和颗粒物方面有显著提升。
二、国五与国六的主要区别
| 项目 | 国五标准 | 国六标准 |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年 |
| 控制污染物 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、NH3（氨） |
| 氮氧化物限值 | 轻型车：0.07g/km；重型车：0.14g/km | 轻型车：0.03g/km；重型车：0.09g/km |
| 颗粒物限值 | 轻型车：0.025g/km；重型车：0.05g/km | 轻型车：0.0045g/km；重型车：0.01g/km |
| 燃油经济性要求 | 相对宽松 | 更高，强调节能与减排并重 |
| 技术要求 | 使用EGR+DOC+DPF技术 | 强调更先进的EGR+DOC+DPF+SCR技术 |
| 催化器要求 | 单一催化器 | 双催化器或三元催化+SCR组合 |
| 排放测试工况 | NEDC（新欧洲驾驶循环） | WLTC（全球统一轻型车测试循环） |
三、总结
国五和国六的区别主要体现在污染物排放限值、技术路线、测试标准等多个方面。国六标准在环保性能上有了显著提升，尤其是对氮氧化物和颗粒物的控制更加严格。这意味着符合国六标准的车辆在使用过程中对环境的影响更小，同时也对汽车制造商提出了更高的技术要求。
对于消费者而言，在购车时应关注车辆是否符合最新的排放标准，以便享受更好的环保效益和政策优惠。同时，随着国六标准的全面实施，部分老旧车辆可能面临限行或淘汰的风险，因此了解排放标准的变化也显得尤为重要。
如需进一步了解其他排放标准（如国三、国四）的内容，欢迎继续提问。