雷克萨斯为 2024 年东京车展推出了一款小型跨界车LBX ，该车搭载丰田 GR Corolla的 1.6 升涡轮增压三缸发动机，这让这款车更加引人注目。在日本，这款概念车已演变为名为 LBX Morizo​​ RR 的常规生产车型。

早在 2024 年，高管们就曾暗示过 LBX Morizo​​ RR 的开发，而丰田董事长丰田章男 (Akio Toyoda) 也参与了其中。丰田章男是业内最受尊敬的高管之一，近年来，他成为了狂热汽车的直言不讳的支持者。动力来自与GR Corolla和 GR Yaris相同的涡轮增压 1.6 升三缸发动机，可产生 300 马力和 295 磅英尺的扭矩。它通过八速自动变速箱或六速智能手动变速箱驱动四个车轮。

自动挡车型的重量为 3,240 磅，手动挡车型的重量为 3,174 磅。Morizo​​ RR 的保险杠长度约为 165 英寸，因此它的长度与标准 LBX 完全相同，但宽度为 72.4 英寸，高度为 60.4 英寸，因此它更宽更短。

雷克萨斯称，这款 LBX Morizo​​ RR 从零加速到 62 英里/小时仅需 5.2​​ 秒，但其性能绝非仅限于速度。该品牌还重新设计了悬挂系统，安装了更大的刹车，并增加了 19 英寸车轮，并配备了粘性轮胎。然而，Morizo​​ RR 仍然是雷克萨斯的车型;其理念并不是打造一款需要戴耳塞才能全速行驶的简陋赛道怪兽。雷克萨斯解释说，它竭尽全力控制噪音和振动，以实现安静、平稳的驾驶体验，这正是买家对车头上带有明亮“L”标志的汽车的期望。

从外观上看，Morizo​​ RR 与标准 LBX 完全没有区别。它采用了特定车型的车身套件，包括更深的前保险杠、大型进气口、侧裙和双排气口。雷克萨斯声称，这些附加装置中的许多都是实用的;对前端的改变尤其有助于将更多的冷却空气引导到发动机舱。在车内，前排乘客受益于支撑良好的运动座椅。