Ineos Grenadier Quartermaster 首次试驾评测

加利福尼亚州约书亚树市——主观上，2025 款 Ineos Grenadier Quartermaster 是一款非常可爱的卡车。从仪表盘和天花板控制台上的一排驾驶舱式开关到名字本身，它都个性十足。当你回答“那是什么车?”时，你知道你发现了一些有趣的东西。这个问题延伸到 10 个音节。对于那些渴望一款比牧马人、陆地巡洋舰和 G Wagens 更简单、更模拟的越野车的人来说，它自豪地飘扬着老式旗帜，包括前后活动轴、循环球式转向、通过坚固的换档器选择高低档位以及多个锁定差速器。如果您看到前方有沙子，并觉得需要将拨盘转到一个上面有小仙人掌的图标才能通过，那么 Quartermaster 不适合您。

然而客观地说，由于很多其他原因，Quartermaster 可能不适合你。价格是最重要的。它的起价为 86,900 美元，比 Grenadier SUV 或 Ineos 所称的“旅行车”贵 15,400 美元，这不可避免地让每个美国人感到困惑。你可以在我们的 Grenadier 首次驾驶评论中阅读有关该版本的更多信息。Quartermaster 价格高昂的原因与长一英尺的车架和轴距以及可容纳 61.5 英寸长的车厢关系不大。不，责任要归咎于西德、林登·约翰逊和鸡。

早在 1960 年代初，约翰逊政府就对法国和西德对各种美国产品(其中最主要的是鸡肉)征收了 25% 的进口税。与此同时，全美汽车工人联合会 (United Auto Workers ) 希望减少西德制造的大众商用货车和皮卡的进口，并与约翰逊政府进行了有效谈判，以对此类商用车征收鸡肉税作为交换条件，不罢工。在其他产品的鸡肉关税取消后，汽车行业仍将继续游说实施该政策，从而使日本公司(尤其是在 1980 年代)进口小型卡车变得更加困难。

多年来，各家公司都想尽各种办法规避税收，但 Ineos 认为，在 Quartermaster 上，没有必要这样做。这款车是在法国 Hambach 的一家旧 Smart 工厂生产的。结果，这款皮卡不仅比几乎完全相同的 SUV 兄弟贵得多，而且如果选择合理的配置，售价很容易超过 10 万美元。感觉不应该这样。不可否认，在这个价格范围内，没有其他尺寸和动力来源(汽油或电动)相同的皮卡，也没有其他价格相同的越野车提供皮卡货箱。不过，这还是一个难以接受的事实。

至少在美国是这样。在澳大利亚，Quartermaster 应该很容易找到归属。其相对较窄的宽度和短床、并不豪华的双排座驾驶室和老式越野能力完全符合澳大利亚“Ute”的现代定义。事实上，Ineos 预计在澳大利亚销售的 Grenadiers 中有 80% 将是 Quartermaster 或我们买不到的底盘驾驶室版本。

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