2025 款梅赛德斯-奔驰 G550 和 G63 第一眼

您需要敏锐的眼睛才能发现 2025 款梅赛德斯-奔驰G 级与其 2018 年推出的新款前身之间的差异。这里有一些细节空气动力学工作，那里有一些略有不同的装饰，重新设计的合金轮毂，以及一两种新的外观颜色。但在 G-wagen 的外表下，差异是惊人的。字面上地。这是因为隐秘的梅赛德斯-奔驰 G550和招摇的梅赛德斯-AMG G63 现在都在其棱角分明的引擎盖下配备了轻度混合动力系统。

就 G63 而言，它是当前车型中使用的 AMG 多功能 M177 双涡轮增压 V-8 的 577 马力、627 磅英尺版本，现在配备了 48 伏集成启动发电机，可额外增加 20马力和按需高达 148 磅英尺。梅赛德斯声称，安装了可选的 AMG 性能套件后，重 5,820 磅的轻度混合动力 G63 将在约 4.1 秒内加速到 60 英里/小时，比之前的非混合动力车型快十分之四秒，最高时速可达 149 英里/小时。英里/小时。

G550的轻度混合动力系统代表着与过去的彻底决裂。 M176 4.0升涡轮增压V-8发动机从引擎盖下消失了，梅赛德斯-奔驰长期以来一直想放弃这款发动机，但由于美国经销商的需求，它顽固地保留了下来。取而代之的是平稳的轻度混合动力电动增压和涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，其版本已用于在美国销售的各种梅赛德斯车型，包括 GLE450 4Matic、E450 轿车、E450 Coupe和敞篷车，以及E450 4Matic 全地形旅行车。

它的引擎盖下的气缸可能更少，但 2025 年 G550 的功率增加了 8%，准确地说是 442 马力，而不是 416 马力。直列六缸发动机的 413 磅英尺扭矩比即将推出的 V-8 的 450 磅英尺扭矩弱 6%，但请记住，48 伏集成启动发电机在按下时能够将其 148 磅英尺的肩部压在车轮上。此外，MHEV 动力系统的峰值扭矩可在更宽的转速范围内实现：1,950 rpm 至 5,500 rpm，而 V-8 的转速范围为 2,000 rpm 至 4,750 rpm。

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