2024 年福特野马 GT 增压版可输出近 800 轮马力

Palm Beach Dyno big kahuna Ken Bjonnes 最近在该测功机上测试了 2024 款福特野马。前后对比令人难以置信，但它不仅仅是第六代 Whipple 增压器。

首先也是最重要的是，福特为野马 GT 提供了 480 马力和 415 磅英尺(563 牛米)的扭矩。指定精美的排气装置可以产生 486 马力和 418 磅英尺(567 牛米)的扭矩，而福特汽车公司决定采用 486 的原因是 485 马力的 HEMI 392 发动机。

Palm Beach Dyno…呃…Dynojet 在图中野马 GT 的后轮上记录了 448.41 马力和 405.91 磅英尺(550 牛米)的最佳功率，导致从曲轴到发动机的传动系统损失分别为 7.73% 和 2.89%。后轮。接下来是 Whipple 提供的鼓风机。在 Whipple 网站上，这款 3.0 升增压器的售价为 9,295.99 美元，广告中标明其最大功率为 810 马力，峰值扭矩为 0 磅英尺(868 牛米)，辛烷值为 93。

通过 Whipple Tomahawk 闪存工具加载曲调后，这辆小马变身的肌肉车再次撞击测功机进行几次拉动。辛烷值提升对 5.0 升 Coyote 有所帮助，但从 3.8 英寸更换为 3.75 英寸皮带轮会产生更大的差异。最佳拉力最终为每分钟 7,740 转时的 795.93 马力和每分钟 4,870 转时的 620.51 磅英尺(841 牛米)，与 Whipple 增压器的曲轴数据相比，这些数字令人印象深刻。

不过，还有更多的东西可以挤出来，但前提是车主升级到更重型的离合器。 S650 一代野马的手动变速箱有很大的不同，GT搭载的是 Getrag MT-82，而黑马则搭载的是 Tremec。 EcoBoost 手册将于 2024 年不再存在，可能是因为该组合的使用率较低。

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