宝马X3原型车的驱动

宝马最近推出的Neue Klasse X概念车向我们展示了BMW iX3将如何在 2025 年取得根本性的进步。

不过，对电动 SUV 的高度关注并不意味着慕尼黑很快就会放弃内燃机BMW X3 。相反：由于汽油、柴油和插电式混合动力汽车继续占据该品牌销量的大部分，该公司将在今年年底将其最受欢迎的车型推出第四代。

新款X3使用与之前相同的CLAR平台，因此它不是一款全新的汽车，而是其7年前的前身的开发版。尽管如此，项目负责人马丁·德利茨 (Martin Delitz) 表示：“我们重新设计了许多元件，包括底盘，以赋予其更广泛的驾驶特性并增加乘坐舒适度。电动架构也是全新的，使我们能够提供更高效的传动系统选项以及更先进的驾驶员辅助系统。”

即使我们的高里程耐用原型车的外观被包裹起来，它显然是一辆外观更大胆的汽车，拥有更宽的双肾型格栅、更高的前端、明显的轮拱和更倾斜的车顶——但与 Neue Klasse 不同X，表明X3和iX3将显着分歧。

X3现在长4755毫米，宽1920毫米，分别增加了42毫米和23毫米。不过，其高度从 1676mm 降低至 1660mm。尽管加长，轴距依然保持在2865mm，但前后轮距更宽了一些。

内部有一个新外观的仪表板，带有显示面板，里面装有数字仪表和信息娱乐系统。它使用宝马最新的基于Android的操作系统OS9，但令人愉快地保留了iDrive旋转控制器。

它还采用了与最新5系相同的方向盘，并简化了控制。

中控台也经过重新设计，配备了拨动式档位选择器和一个大箱子，里面装有手机充电板、杯架和两个 USB-C 端口。

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