2025 款梅赛德斯-奔驰 G 级电动汽车配备 116 千瓦时电池

周二晚，梅赛德斯-奔驰揭开了人们期待已久的电动 G 级轿车的面纱。它采用燃气动力 G 级车身框架平台的改进版本，并配备四个电机，总功率为 579 马力。

它的正式名称是采用 EQ 技术的 G 580，作为 2025 年车型在美国推出，下半年开始销售，梅赛德斯表示，标配许多附加功能的特别 Edition One 版本将是唯一可用的版本最初。

像 G 级这样的大而块状的车辆可能看起来不适合电动汽车，但起亚已经证明EV9可以做到这一点，同时仍然提供超过 300 英里的续航里程。梅赛德斯尚未透露电动 G 级车的续航里程，但标准的 116 千瓦时电池应该会使其具有竞争力。直流充电速度高达 200 千瓦，可在 30 分钟多一点的时间内充电 10-80%。

电动 G 级车拥有 579 马力的动力，可以在 4.6 秒内从静止加速到 60 英里/小时，最高时速可达 112 英里/小时。车辆的四个电机中的每一个都单独为其中一个车轮提供动力，使驱动扭矩能够精确地定向到需要的地方，梅赛德斯将其称为虚拟差速锁。还有一个用于越野的低速齿轮减速装置。

该配置使电动 G 级汽车能够执行所谓的“坦克转向”，即车辆可以通过向相反方向旋转左右车轮来原地转向。梅赛德斯将这一功能称为“G-Turn”。还有 G 转向，这是一种缩小的坦克转弯功能，可用于通过让车辆绕内侧后轮转动来将车辆推入 90 度转弯。这在狭窄的小路上非常方便，因为大岩石或树木很难完成传统的转弯。还包括具有三种设置的抓取功能。

该悬架也适合越野。前部采用独立装置，后部采用实心轴，每个角均设有可调节阻尼器。该车辆在合适的路面上爬升到 100% 坡度的能力与其汽油动力兄弟车型相匹配，并且涉水深度增加了 5.9 英寸，总涉水深度为 33.5 英寸。离地间隙为 9.8 英寸，接近角、离开角和通过角分别为 32 度、30.7 度和 20.3 度。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！