Jay Leno 试玩了 OVC 和 Camilo Pardo 设计的 Shelby GT350 敞篷跑车

杰·雷诺 (Jay Leno) 最近拜访了Original Venice Crew，他们带来了一辆新车及其设计师。这位设计师恰好是2000 年代福特 GT 的设计师卡米洛·帕尔多 ( Camilo Pardo)，他与 OVC 创始人吉姆·玛丽埃塔 (Jim Marietta) 合作，在最新一集中的《Jay Leno's Garage》中解释了新款 OVC GT350 Roadster 背后的所有细节。 ”

OVC 的团队由 20 世纪 60 年代在 Shelby American 位于加利福尼亚州的原始总部工作的人员组成，当时该公司正在制造和赛车 Cobras 和 Daytonas，以及最初的 GT350 野马。

该团队由 Peter Brock、Marietta 和 Ted Sutton 组成，在上个十年末，他们根据许可开始制造1965 Shelby GT350 Racing的新版本，通常称为 Shelby GT350R。现在他们带着一些独特的东西回来了。

他们最新的汽车是 Shelby GT350，其跑车车身由 Pardo 设计。新车身的微妙变化与那个时代保持一致，使车辆看起来就像当年卡罗尔·谢尔比本人认可的那样。

与 GT350 竞赛版不同，GT350 Roadster 不符合任何原始规格，为客户在动力系统和底盘方面提供了一些选择。标准动力总成是425马力的小型福特V-8，但买家可以选择与GT350竞赛中的发动机相匹配的500马力V-8。买家还可以选择自动或手动变速箱、实心轴或独立后悬架，以及由黑色和金色条纹组成的涂装，而不是标志性的温布尔登白色和卫兵蓝色组合。

OVC 使用原始捐赠野马进行构建。需要额外的加固来减少由于顶部被拆除而引起的弯曲，并且随着后排座椅的拆除，在增加的空气动力学后面板下方有额外的存储空间。

起价为 289,000 美元，OVC 尚未透露是否会限制生产。他们的 GT350 Racing 限量生产 36 辆，与谢尔比 1965 年生产的数量相匹配。

玛丽埃塔和帕尔多深入探讨了汽车制造过程中所做的改变，莱诺像往常一样试驾了这辆车，并亲切地谈论了它的驾驶方式。声音本身就是一种享受。单击上面的视频了解更多信息。

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