配备全轮驱动的福特野马 S550 可能是世界上抓地力最强的野马

该发动机仍处于库存状态，但即将推出。

自19 年推出福特野马以来，小马车一直采用后轮驱动布局。但No Production Value Garage打破常规，在其 Project Traction 项目下将全轮驱动 (AWD) 系统集成到 2017 年福特野马 S550 一代中。

制造商使用了其他车型的零件来进行全轮驱动改装，例如 Jeep 大切诺基 CV 接头和 Jeep Commander 中间轴。他还使用了丰田的轴、Syvecs 全轮驱动控制器、ExtremeContact Sport 轮胎以及 German Racing Parts 的 Endlink 套件。他的焊接技能通过了将所有部件粘合在一起的测试。

但这并不是唯一的挑战。野马在工厂制造时没有考虑全轮驱动选项。因此，车辆下方的零件可能会妨碍驱动前轮的额外车轴。例如，必须切割催化转化器才能将其从传动轴上清除。

福特确实在 1965 年制造了 AWD 野马原型车，但从未生产过。道奇是唯一一家在 2017 年推出配备 AWD 的肌肉车挑战者的竞争对手。不过，该车型已于去年 12 月 22 日停产，野马则继续使用最新一代 S650。

在调试全轮驱动系统的试驾过程中，制造商表示一切顺利。他没有经历过扭矩转向，这表明驱动轴是经过优化设计的。添加 AWD 系统仅增加了不到 200 磅，使总重量达到 3,915 磅。

目标是用 4140 轴替换当前的轴。当制造商正在研究时，也许他可以安装一个增压器来提高其 5.0 升Coyote 发动机的性能，功率约为 435 马力。毕竟他说要提高汽车的产量。现在，他可以驾驶一辆非常独特的野马车型，得益于全轮驱动系统，该车可以在一年中的任何季节使用。

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