Brabus G-wagen冒险皮卡在顺境和逆境中驶离道路

现在是日内瓦车展的时间...或者说是在周五因而取消车展之前。无论秀还是不秀，都在这个时刻，布拉布斯(Brabus)展示了今年最奇怪，最极端的新梅赛德斯车系之一，通常是表现出色和规格的G级车。Brabus在2020年并没有让人失望，它推出了800 Adventure XLP卡车，这是一款用于踩踏和类固醇的AMG G63。独一无二的卡车配备了定制的皮卡床，更大的功率和扭矩，门轴以及可用的随行无人机，可以继续空中完成一天的任务。

无论如何，AMG G63都不是谦虚的4x4，而是Brabus出色设计的4x4谦虚。自从G63 AMG 6x6皮卡在地面和电影屏幕上漫游以来，也许感觉已经过去了很多年，或者可能预见即将停产的X-Class留下的迫在眉睫的空间，Brabus认为G-Class可以使用皮卡床，并以此作为今年冒险卡车的起点。

开发G皮卡并不是一件容易的事，而不仅仅是简单地切下后车顶和车身并拆下后排座椅。Brabus首先必须将梯子框架拉伸27英寸(69厘米)，将轴距拉伸20英寸(50厘米)，以支撑功能床。然后，它要求CSP业务部门建立床结构，包括钢地板，碳纤维复合材料侧壁，带加热窗的钢制后座舱壁和侧开式后挡板。Flexiteek在地板上完成装饰，将坚固耐用的实用型和风格完美地融合到Brabus中，而床栏和地板系紧滑轨则在运输设备时有所帮助。

皮卡床足以成为其自己的项目，但Brabus也带来了许多公路和越野性能，首先是PowerXtra +发动机调校，使4.0升biturbo V8的可用马力从577提高到789 hp。奔驰AMG自己的G63上的马力。扭矩达到737磅-英尺，而4x4计时时间为4.8秒0-62英里/小时(100公里/小时)。由于重心和Pirelli Scorpion ATR 325/55 R22全地形轮胎的高重心，最高时速限制为130 mph(210 km / h)。

在下方，门轴，重新设计的前后独立实心后悬挂组件和22英寸Monoblock HD车轮为800 Adventure提供了超过19英寸(49厘米)的离地间隙。驾驶员可以通过围绕特定的新悬架设置进行调整的Brabus行驶控制系统来调节悬架高度和调整悬架设置。

当然，Brabus还为800 Adventure XLP注入了大量珠宝，从碳纤维动力膨胀引擎盖，翼子板弹道和加长的轴距踏板到后挡板的装饰性碳标志面板。该公司还增加了前后防滑板，并提供了前刷护板和9,900磅(4,500千克)的绞盘。

在顶级调谐器汽车的世界中，800 Adventure XLP实际上是一个非常酷的包装……谁能与全新的G级皮卡(在门轴上)争论呢?但是Brabus会成为Brabus，显然，滴入碳纤维的800马力高耸的G型汽仍然需要a头。可选的Wingcopter无人机在卡车周围嗡嗡作响，并且安装在床上的着陆垫是该车的s头。

Wingcopter可以垂直起飞和降落，最高可承载13磅(6千克)，时速可达150英里/小时(240公里/小时)，行驶距离可达75英里(120公里/小时)。Brabus认为即使将门轴的功率为800 hp 4x4，它也可以将食物，药品和物资运输到无法到达的偏远地区。但是我们认为普通的Brabus拥有者更有可能绑在相机上，并用无人机拍摄“史诗般”的冒险视频，因为如果您不炫耀一下，那么拥有Brabus SUV那样炫耀的东西真是太好了在社交媒体上的发展。

800 Adventure XLP的起价为389,831欧元(约合429,900美元)，但是那些迫不及待地想交付的人可以为带有特殊皮革和Alcantara内饰的首版车型支付575,630欧元(634,800美元)。选装的附件，例如绞盘，车顶行李架和Wingcopter，使如图所示的第一版模型的价格高达666,386欧元(734,900美元)。所有这些都是出口价格，不包括增值税。哎哟。

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