雷克萨斯 TX 将不会获得 Grand Highlander 更便宜的混合动力系统

这两款车共享一个平台，但雷克萨斯坚决不让 TX 变得更容易实现。

2024款雷克萨斯 TX可能与丰田 Grand Highlander共享平台，但这两款 SUV 的动力系统有所不同，特别是在混合动力车型上，丰田提供基本的 245 马力混合动力选项，而入门级雷克萨斯 TX 混合动力车为 2.4 马力TX 500h 配备 366 马力的升涡轮混合动力选项。TX 500h 比基础版(非混合动力)TX 350 价格上涨了 9,000 美元，因此在最近 TX 的发布会上，我们询问雷克萨斯是否会考虑推出更容易实现的混合动力衍生品来弥补这一价格差距。事实证明，雷克萨斯认为为 TX 配备入门级丰田动力总成并不适合这款新车。

雷克萨斯 TX 首席工程师 Naohisa Hatta 解释了这一决定。“雷克萨斯正在定义性能目标，每个型号的性能目标都不同，”哈塔解释道。“(混合动力)的性能不能满足TX的需求。2.4是我们的核心，F Sport是为了动态驾驶，V6是为了线性特性的豪华驾驶。”

提醒一下，Grand Highlander Hybrid 将 2.5 升四缸发动机与两个电动机配对，可提供 245 马力(扭矩未额定)。这一输出使其成为 Grand Highlander 中动力最弱且速度最慢的版本，尽管它确实提供了最佳的燃油经济性，综合平均油耗为 34 英里/加仑。这个选项对丰田来说效果很好，但雷克萨斯认为客户会希望 TX 拥有更多动力。

事实上，TX 在功率和扭矩方面均优于丰田同类产品。TX 的纯汽油 2.4 升涡轮增压四缸发动机可产生 275 马力和 317 磅英尺的扭矩，而 Grand Highlander 则可产生 265 马力和 310 磅英尺的扭矩。混合动力车的情况也是如此，雷克萨斯的功率为 366 马力和 406 磅英尺，而丰田的功率为 362 马力和 400 磅英尺。

Hatta 承认额外的输出是使用优质燃油实现的，但指出“Grand Highlander 的驱动程序不同。节气门位置和输出关系不同。”

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