传奇迈凯伦和法拉利设计师修复阿尔法罗密欧 33 Stradale 设计

F430 和迈凯伦 P1 的设计者认为阿尔法·罗密欧应该在更多方面坚持原版设计。

Frank Stephenson 刚刚发布了一段新的 YouTube 视频，在视频中他花时间剖析了他对最近推出的阿尔法罗密欧 33 Stradale 的喜欢和不喜欢的地方。该型号很容易成为今年最受期待的型号之一，当您创建像原始 33 这样标志性的型号的继任者时，每个人都有自己的意见。幸运的是，史蒂芬森不仅说出了自己的想法，而且实际上还花时间重新设计了车辆上可能未达到目标的部分。

如果您之前没有看过他的设计视频，我们强烈建议您观看，因为没有多少人像他对兰博基尼 Lanzador 原型车那样花时间如此雄辩地分解新车的设计语言。有些人可能会觉得他的批评很严厉，但当您设计出玛莎拉蒂 MC12 和迈凯伦 P1 等华丽车辆时，您就赢得了这一权利。

他首先解释说，最初的 33 影响了他自己的设计语言数十年，从他从小就有的汽车模型开始。他解释说：“就我个人而言，它在我最喜欢的汽车设计清单上名列前茅。”这就是为什么他对这次重新设计满足了他的许多期望感到如此兴奋。他赞扬了开展这样一个项目所需要的勇气，并祝贺他们设计出一款感觉像是原版车辆自然演变的车辆。

从车头开始，最先引起您注意的就是车头灯，它通过在熟悉的形状中融入通风口和新的 LED 灯，完美地模仿了标志性原件的外观。银色的小格栅也是一种完美的比例和位置的致敬，但也许可以更简单。

他对原始设计的喜爱在于流经身体的线条的简洁性。对他来说，这件作品包含了太多棱角分明的特征，并且缺乏一些微妙的饰面，而这些细节可能会让它更上一层楼。

从侧面看，这是一个类似的故事。在他看来，轮廓几乎是正确的，但一些小设计细节，特别是后面的通风口，已经变得过于复杂。我们同意他的观点，即 A 柱应该更薄，车窗线应该像原来一样倾斜，但我们最喜欢的添加是他的倾斜轮舱。

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