1969 年普利茅斯 HEMI Road Runner 掀开引擎盖

Road Runner于 1968 年推出，是普利茅斯最实惠的肌肉车，1969 年是其最畅销的一年。当时该公司共售出 81,105 辆。到 1971 年，克莱斯勒产品的黄金肌肉车时代结束时，Road Runner 已售出近 176,000 辆。

这些车大多配备的是随处可见的 383 立方英寸(6.3 升)V8 发动机。由于保险费率高，440 立方英寸(7.2 升)六缸发动机和 426 立方英寸(7.0 升)HEMI 发动机的订单量仅为几千台。HEMI 可以说是最稀缺的，四年车型年内共交付了 2,003 台。

它们并非完全买不到，但是如果你在寻找高度原创、数字匹配的样品，HEMI Road Runners会相当稀缺。如果你还想要一辆未经修复且保养良好的车，那么准备好花费数年时间并支付大笔费用。但我不是来讨论独角兽的。市面上仍然有大量经过修复的 HEMI Road Runner，而且它们绝对很酷。这款 1969 年的 HEMI Orange 就是其中之一。

这辆 Road Runner 是 YouTube 的“Nick's Garage”频道的特色产品，该频道充斥着来自加拿大的肌肉车，是经典的 Mopars 车型之一，您可以在车展上看到它获奖。最近经过修复，硬顶内外看起来完美无瑕，并炫耀着黑色引擎盖处理，使 1969 年的 Road Runner 更加引人注目。

它是真正的 HEMI 装备吗?好吧，我可以告诉你，它没有配备数字匹配的 426。此外，隐藏在那个大引擎盖进气口下的 HEMI 实际上比其原厂同类产品更强大。这辆HEMI Road Runner还有一个感人的故事，因为它配备了 Nick 在七年前创办频道时组装的发动机。

他称它为“The Keeper”，因为它本来应该留在他的收藏中，但他最终同意在 2019 年出售它。后来，这块肿块进入了橙色的 1969 年 Road Runner，最近它被送到他的商店进行一些维修。与心爱的 HEMI 重逢后，尼克驾驶着 Road Runner 兜风，包括高转速和几次烧胎。所有操作都是在打开发动机罩的情况下进行的(孩子们，别在家里尝试这个!)。

我说过这个 HEMI 更强劲一些。尼克说它能输出 500 马力的功率和大约 500 磅英尺(678 牛米)的扭矩。这比普通的 HEMI多出了 75 匹马力，而扭矩则增加了 10 磅英尺(14 牛米)。不用说，当油门踩到底时，发动机的声音非常强劲。

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