1991 年奥迪 V8 Quattro DTM 赛车即将拍卖

奥迪在世界拉力锦标赛 (WRC) 和勒芒 24 小时耐力赛中的征服是该汽车制造商最杰出的赛车成就之一，但这辆即将由RM 苏富比拍卖行拍卖的奥迪赛车却来自赛车界的另一个角落。

这辆 1991 款奥迪 V8 Quattro 是定于 5 月 10 日举行的摩纳哥拍卖会上的特色拍品之一，是该汽车制造商在美国 IMSA 赛车计划结束后，在 90 年代初向德国 DTM 房车系列发起进攻的一部分。

当时，DTM 由竞争对手德国汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰主导。奥迪希望通过一款相当大型的 V8 轿车(今天奥迪 A8 的前身)来打入市场，而不是像E30 BMW M3或当时竞争对手的梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evo II 这样的小型灵活汽车。 。

不过，正如其名称所示，奥迪拥有 V-8 发动机(本例中为 3.6 升发动机)以及Quattro 全轮驱动系统，该系统在 WRC 和 IMSA 比赛中已被证明非常有效。奥迪还聘请了勒芒 24 小时耐力赛冠汉斯-约阿希姆·斯塔克 (Hans-Joachim Stuck) 担任 1990 年首次单车比赛的车手，并于当年赢得了冠。

1991 年，奥迪 DTM 计划扩展到两个车队的四辆赛车。 V8 Quattro 还更新了新的前分离器和可调节高度的后翼，同时输出功率提升至约 500 马力。弗兰克·比拉当年为奥迪赢得了冠，但1992赛季却是一场灾难，导致奥迪中途退出。

这辆即将拍卖的赛车(底盘编号为 LN000049)于 1991 年佐尔德赛季揭幕战中首次亮相。该赛季由 Stuck 和 Hubert Haupt 驾驶，并于 1992 年使用。它一直由奥迪保留，直到 2014 年 Haupt 买下它并重新配备 4.2 升发动机。据 RM 苏富比拍卖行称，自工程完成以来，该车的使用量“极少”，预计该车的售价将在 75 万至 100 万欧元之间，按当前汇率计算，相当于大约 80 万至 100 万美元。

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