兰博基尼正在深入电气化领域，推出了一款名为 SE 的Urus插电式混合动力车型。这款纯电动 SUV在 2024 年北京车展上首次亮相，拥有近 800 马力的动力以及一系列从内到外的视觉和技术更新。

Urus SE 并不是兰博基尼系列中的第一款插电式混合动力车型。1,001 马力的 Revuelto占据了这一位置。然而，它的重要性不应该被低估：Urus 是最畅销的兰博基尼车型，遥遥领先。 Urus 也采用了与Revuelto相同的设计方法，这个意大利品牌强调电气化是为爱好者提供更多性能的一种方式。

别担心，系统的核心仍然是 V8。它是熟悉的 4.0 升双涡轮增压 8 缸发动机的重新设计版本，自 Urus 诞生以来一直为 Urus 提供动力，它自己可产生 611 马力和 590 磅英尺的扭矩。它与集成在八速自动变速箱中的电动机协同工作，并与装在行李箱地板下的25.9 千瓦时锂离子电池组相连。传动系统的总输出在 6,000 rpm 时输出 788 马力，在 1,750 至 5,750 rpm 时输出 699 磅英尺的扭矩。兰博基尼 0-62 英里每小时的加速时间为 3.4 秒，最高时速为 194 英里每小时，纯电动续航里程可达 37 英里。

电气化增加了重量，兰博基尼尚未透露 Urus SE 的重量，但指出该车型提供了比现有 Urus S 更好的功率重量比。尽管采用了新的电动扭矩矢量系统，根据需要在前轴和后轴之间分配动力传动系统的输出，并提供该品牌所谓的“按需过度转向”的限滑后差速器。

一些视觉变化使 SE 与Urus 系列的其他成员区分开来。从车头开始，兰博基尼安装了采用矩阵 LED 技术的外观更平滑的前灯、重新设计的格栅和新的引擎盖。据公司设计主管 Mitja Borkert 介绍，在后面，尾灯现在通过网状装饰件连接起来，与Gallardo相呼应。太快了?不完全的;时光飞逝，配备 V10 动力的 Gallardo(兰博基尼现代入门级超级跑车系列的先锋)已经庆祝了它的 20 岁生日。