1953 年原装哈德逊大黄蜂在谷仓呆了 32 年之后仍然表现出色

2022 年，道奇对阿尔法罗密欧 Tonale进行了改造，并将其命名为 Hornet。这是自 Nitro 以来的第一款紧凑型 SUV。这款跨界车也让大黄蜂这个名字在 45 年后重新焕发活力。美国汽车公司此前曾在紧凑型汽车上使用过它。然而，AMC 并不是第一家以该名称销售汽车的公司。 Hudson 在 20 世纪 50 年代初首先做到了这一点。

该公司最具标志性的铭牌“大黄蜂”如今并不那么热门和抢手，但它是当时最具创新性的钻机之一。它于 1951 年推出，基于 Hudson 的“降压”设计，该设计首次出现在 1948 年 Commodore 上。该布局采用凹进底盘之间的底板，实现了较低的重心。后者也让哈德森能够使用更加流线型的车身。

除了低矮的外观和平稳的操控性之外，“降压”架构使大黄蜂变得快速和敏捷。大黄蜂搭载 308 立方英寸(5.0 升)直列六缸发动机，功率达 145 马力，成为 1952 年至 1954 年间 NASCAR 比赛中的佼佼者。它在三年内赢得了 66 场全国大赛，成为第二个“王者” NASCAR”以奥兹莫比尔“Rocket”88命名

在Hudson还是一家独立汽车制造商时推出，Hornet也是在美国汽车公司旗下生产的。 1954 年 Hudson 和 Nash 合并成立 AMC 后，它在装配线上又停留了三年。然而，第二代车型是在 Nash 平台上打造的。

到 2024 年，第一代大黄蜂在哈德逊球迷俱乐部之外并没有得到太多的喜爱。这也是许多例子在垃圾场和谷仓里腐烂的主要原因之一。幸存者非常罕见。您在这里看到的绿色示例是幸运的黄蜂队之一，它像冠一样花费了数十年的存储时间

这辆 1953 年的四门轿车在纽约山达肯出土，于 1991 年永久停放，直到 2023 年才重见天日。它在谷仓里呆了长达 32 年。虽然这足以将一辆旧车变成铁锈桶，但这辆大黄蜂却以惊人的幸存者的身份重新出现。

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