2025 现代 Ioniq 6 N 首次在接近其自然栖息地的地方被发现

自从现代汽车于 2022 年 6 月推出 Ioniq 6 以来，人们就开始想象性能 N 版本。一个月后，这家韩国汽车制造商推出了RN22e 原型车，这是对性能电动汽车主题的极致诠释。 Ioniq 6 N 的发布无疑正在发生，因为我们的摄影师在纽博格林赛道上捕捉到了原型机的测试，它正在那里磨练其赛车技能。

随着全球排放法规的收紧，汽车制造商发现销售高性能内燃机车型变得更加困难。强大的内燃机仍然是豪华汽车制造商的特权。在低端市场，汽车制造商试图将电动汽车作为一种有价值的替代品进行推广。然而，这可能比人们想象的要困难。

并不是因为电动汽车缺乏令人兴奋的性能所需的动力，而是可能因为它们不具备。几乎所有电动车型，尤其是，都依赖大量的电力。这使得生产电动汽车来它们变得更加困难。但这只是问题的一方面。另一个问题是电动汽车是由塑料和金属组成的笨重块。就像大象一样，它们可能很强大，但远谈不上敏捷。教大象在跑道上跳舞可能是最难的。

然而，汽车制造商已经突破了这一领域的界限。 Model S Plaid 表明，即使在纽博格林这样要求苛刻的赛道上，重型电动汽车也可以表现出色。现代汽车是另一家以其 N 系列产品挑战物理定律的汽车制造商。而像伊兰特 N 这样的内燃机跑车则不然，它永远不会有继任者。我说的是电动 N 型号，例如2023 年 7 月推出的Ioniq 5N。

这家韩国汽车制造商正在开发一款基于Ioniq 6 轿车的类似车型。 Ioniq 6 具有更符合空气动力学的轮廓，是 N 型号的理想选择。正如我们的摄影师在纽博格林周围发现的那样，这家韩国汽车制造商已经在忙于测试 Ioniq 6 N，预计明年正式推出。由于 Ioniq 6 和 Ioniq 5 有许多共同点，我们希望这也能转化为 N 个变体。

Ioniq 6 N 将从 E-GMP 架构中榨取更多性能，一些人认为现代汽车可以将功率提升到超过 Ioniq 5 N 的 600 马力。在激活 N Grin Boost 的情况下，跨界车的功率可以达到 1 马力，这意味着 Ioniq 6 N 必须超越这一点。然而，即使它保留相同的传动系统，它也可能会改善 0-60 加速时间，Ioniq 5 N 的加速时间为 3.2 秒。预计它会下降到接近 3.0 秒的水平，以威胁该车型3 性能，据传即将更新需要 2.9 。

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