这辆加拿大 1969 年 Camaro COPO 想要新主人

20 世纪 60 年代末， 发明了“性能 COPO”作弊代码。 Camaro 在中央办公室生产订单的传奇中占有特殊的地位，1969 年组装了 1,015 辆。这一年是神话般 它更实际的孪生表亲“另一个 COPO”的一年。 L72。

这两个选项都没有出现在 Regula 生产选项 (RPO) 列表中——这就是 COPO 的全部意义，即制造本来不会存在的汽车。然而，该系统并不适合头脑发热的雪佛兰经销商使用，这些经销商有各种基于时间的条件，例如对竞赛辛烷汽油的不可治愈的成瘾或在拖拉中花费不超过 12 秒的强迫性习惯种族。

COPO 是雪佛兰满足车队规模订单的方式——执法、出租车公司、汽车租赁;你明白了。不是赛车(赛道或街道)——请记住，我们讨论的年份是 1969 年，通用汽车 1963 年关于切断与高性能汽车的所有联系的法令仍然有效。

然而，1969 年也是 Boss Nine 的一年 - 这意味着福特野马以街头形式提供。雪佛兰不会让这种事溜走而不受惩罚——至少，它的一些经销商不会简单地看着一辆可怕的福特在红绿灯大奖赛或在受制裁的赛事中拆毁自己的汽车。

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