全球首款双涡轮SRT Demon 170 梦想成为最强者

这一切都是从几个电话开始的。距离第一次通话两小时后，他们已经签署了 4 号道奇挑战者 SRT Demon 170 的文件。2023

款道奇挑战者 SRT Demon 170采用 Go Mango 涂装，与 Hemi Orange 类似，但具有更强烈的珠光效果。Demon 170 在视频和照片中看起来相当，但实际上它是橙色的。

现在，3 D Performance 团队希望使这款道奇成为目前最强大、最快的 Demon 170。这是一个非常高的标准，因为该模型是改装厂的缪斯。

但他们声称他们有办法实现这一目标。这一切都从取出增压器并放入双涡轮增压套件开始。他们知道“拆除增压器会让很多人心碎”。但这可能是值得的。

Hellion Turbo 的 John Urist 收到了 3 Demons Performance 的 Challenger Demon 170。他将把它放在测功机上，看看它能做什么，把它带回 Hellion 进行双涡轮增压套件安装，然后，把它带回测功机，看看它在没有增压器的情况下能产生多少功率。

绑在测功机上后，原厂挑战者 SRT Demon 170可输出 923 马力和 878 磅英尺的后轮扭矩。几个小时后，在配备了 Hellion 涡轮套件后，Go Mango 再次登上了测功机。增压器重114磅(52公斤)，而新的进气歧管仅重37磅(17公斤)。因此，这种变化不仅带来了额外的动力，而且还减轻了发动机区域的一些重量。一些缺失的重量由充注管道抵消。

配备一对 Hellion /66 T4 涡轮增压器后，该车可增加 120 至 140 马力。配备原厂发动机和双涡轮增压套件后，它具有 1,275 后轮马力和 1,204 磅英尺扭矩。而且肯定还有更多的空间。该车仍然保留了原厂排气装置，为更多改装件留出了空间。

然而，Go Mango 仍远远落后于 Hennessey 一月份的表现。他们的 Demon 不再是 170，而是 1700，数字表示它拥有的马力。

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