Rustbucket 1969 道奇 Charger 318 获得第二次机会

1967 年底，在第一代快背式 Charger 未能突破预算后， 道奇并没有特别值得庆幸的理由。然而，克莱斯勒部门又给了它一次机会——并且击中了靶心。这辆新车可以让六翼天使们通过倦怠、无休止的高速汽车追逐和惊人的跳远等禁果，让自己陷入。

哈扎德公爵在将铭牌确立为那个时代的象征性英雄方面发挥了主导作用。现代的风波和Charger的“轿车化”并没有夺走它最初的光环;恰恰相反，如果说有什么不同的话，那就是 1974 年之后 Mopar 的演变只是在道奇热瘾之火上倾注了高度易燃的热情。

可悲的是，早在七八十年代，一辆旧的充电器就是这样——一辆对汽油有着永不满足的胃口和过时的功能和选项的旧车。因此，许多产品被留下来烘烤、生锈、冷冻，或者全部混合在一起。这并不能阻止铁杆粉丝不惜一切代价营救他们(我不需要在伤口上扭动刀子，但68-70年的充电器会让任何齿轮迷对孩子的大学基金三思而后行)。

但莫帕尔狂热分子有他们自己的规则需要遵守。我们只能接受这一事实：你无法阻止太阳升起，就像你无法阻止汽车迷购买工程车一样。事实上，所说的汽车有时会演变成一个永无止境的项目，这是另一回事。尽管如此，人们有时还是会完成他们计划做的事情。

下面视频中的这辆 1969 年款 Charger 顽皮地以组装赛车的身份重新上路的机会有多大?道奇这款车诞生时配备了 318 和自动变速箱(在录制时两者的命运未知)，这辆车受到了太平洋地区常见副作用的困扰。

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