这辆 1968 年的充电器从废墟中被救出来

我选择 2078 年是因为距离今天已经过去了 55 年(好吧，几乎是 54 年，但仍然如此)，而这正是 2023 年与 1968 年之间的时间差距。1968 年有什么特别之处?好吧，首先是普利茅斯的第一代 Road Runner、道奇的第二代 Charger 和雪佛兰的第三代 Corvette。哦，我们不要忘记美国汽车公司和他们的 AMX。

那年最大的新闻可能是全新且完全重新设计的 Charger 的发布。在第一代产品令人失望的两年之后，道奇让其设计师重新开始设计。结果令人震惊——1968 年的新车销量比 1967 年的快背个人豪华型肌肉车高出六倍多。

弗兰克·布利特 (Frank Bullitt) 在有史以来最精彩的追逐场景中追捕了一辆险恶的黑色 68 Charger，最终获得银牌(《速度与电影 》的粉丝都知道这一点：史蒂夫·麦奎因自己做了特技，那部电影中的任何内容都不是电脑伪造的)。此外，1968 年还为高速爱好者带来了另一款美味佳肴：喧闹的 Charger 上的公路/赛道包。

其中一则广告对 R/T 徽章表现出愤世嫉俗的态度：“Charger R/T 刚刚到货。” 查理，DIY 工具包的路已经结束了。坏孩子道奇有很多论点来偷大家的午餐钱：440 CID、375 马力(4 缸)V8(即 7.2 升、380 马力)双排气管、重型悬架套件、重型制动器和 F70x14宽胎面。

这则广告极其幽默，但对设备的额外成本却非常严肃——文案作者简单地说：“可选| Hemi – 425 马力。还能要求什么呢?好吧，更多，什么也没有，但更少——是的，有一些不太多的充电器的选择。

那一年，肌肉车道奇推出了五款 V8 发动机，从低调的 318 一直到 426 HEMI。介于两者之间的 383 V8 发动机有两个版本，要么配备两筒化油器，要么配备四筒化油器。由于 9.2:1 的低压缩比和单排气系统，6.3 升发动机的较小型(294 PS，529 Nm)可产生 290 马力和 390 磅英尺的功率。

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