未来经典：1999-2005 雷克萨斯 IS 300

日本汽车制造商经常为国内市场保留最好的产品。从未在美国销售的令人难以置信的酷、快速和令人兴奋的汽车数量是巨大的。幸运的是，当一辆特殊的日本汽车降落在我们的海岸上时，我们偶尔会瞥见那个世界。在 1990 年代后期，我们是运动型丰田 Altezza 的一个版本。这辆车在这里被称为雷克萨斯 IS 300，它带着传奇的 2JZ-GE 直列六缸发动机(第四代 Supra 发动机的非涡轮增压表亲)、后轮驱动和可用的手动变速器——完美的公式来到美国对于发烧友的轿车。

为什么雷克萨斯是未来的经典?

简而言之：没有其他现代日本轿车提供与早期 IS 相同的配方。

雷克萨斯 IS 至今仍在使用，但除了在 2000 年代中期 IS F 和最新的 IS 500 中与 V8 短暂调情外，该车的性能潜力尚未开发。在前两代之后，IS 变得越来越笨重，并且难以与来自德国和其他地方的重型火炮竞争。

出于这个原因，第一代 IS 模型非常受欢迎。众所周知，2JZ 发动机很容易成绝对的动力装置，灵活的后轮驱动装置使汽车驾驶起来很愉快。雷克萨斯直到第二代后期才开始添加倒车摄像头和蓝牙等技术，因此所有第一代汽车都像 IS 一样简单。

有趣的是，2JZ 引擎是专门针对美国市场的 IS。在日本，Altezza 也提供四缸发动机。它是3S-GE 的一个版本，在7,600 rpm 的极高转速下可产生 207 马力，略低于美国市场 2JZ 的 215 马力。对于更强大的引擎交换器，这是另一个受欢迎的选择。

此外，这辆车很干净，但它的造型很有肌肉感。它也有助于普及透明尾灯，您可能听说过被称为“Altezza”灯，就像它的日本双胞胎一样。内饰以新千年的方式特别具有运动感，其仪表面风格类似于高端计时手表和闪闪发光的球形镀铬换档旋钮。

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