按细分市场划分的最佳SUV载货空间

载货能力是许多SUV购买者的关键购买因素。无论SUV的实际尺寸如何，他们都想要一辆能够承载大量装备的车辆。

如果直接货运能力是唯一的购买决定因素，那么每个人都会购买GMCYukonXL并完成它。但许多人不想要或不需要如此庞大的东西。对他们来说，在车辆尺寸、风格、功能和存储空间之间有一个快乐的中间地带。满足他们所有需求的地方。

为了帮助这些消费者，我们在跨界车和SUV的10个细分市场中聚集了货运能力的领先者。小型、大型、时尚和电动，在我们列出的10大SUV货运冠军名单中，我们为每个人准备了一些东西。

CityCrossover：NissanKicks–32.2立方英尺

超小型跨界车的较小端是我们喜欢称之为城市跨界车的东西。这些是小型的高乘掀背车，正在迅速取代通常的超小型汽车。由于该细分市场处于起步阶段，因此这里的玩家领域很小。目前的货运冠军是NissanKicks，它比第二名HyundaiKona提供了额外的0.4立方英尺的货运空间。

超小型跨界车：VolkswagenTaos–65.9立方英尺

虽然紧凑型跨界车的尺寸继续增长(看看它们现在有多少载货量)，但小一号的车型正在蓬勃发展。由JeepCompass等车型开创的领域，然后由SubaruCrosstrek完善，几乎每个主流制造商现在都进入了该领域。货运能力的领先者是大众Taos的一个相对较新的人。凭借65.9立方英尺的总载货空间，它比第二大车型起亚Seltos的62.8立方英尺轻而易举地吞下了更多的装备。

紧凑型跨界车：现代途胜–80.3立方英尺

我的事情变了。还记得最初的现代途胜吗?它的大小与广为人知的大众陶斯差不多。但是几代人之后，它现在生活得很大——从字面上看。事实上，在80.3立方英尺的空间内，紧凑型图森实际上可以携带比其中型跨界兄弟现代圣达菲更多的装备。在它自己的细分市场中，也没有任何东西可以触及它，因为本田CR-V以75.8立方英尺的容量位居第二，紧随其后的是斯巴鲁森林人，为74.2立方英尺。

中型跨界车：大众AtlasCrossSport–77.8立方英尺

在车辆尺寸(如果不一定是载货能力)方面提升一个级别，我们拥有中型跨界冠军大众AtlasCrossSport。尽管现代途胜可能比任何中型跨界车或SUV拥有更多的载货能力，但平均而言，这个级别确实比他们的紧凑型跨界车同胞提供更多的空间。CrossSport提供77.8立方英尺的空间，仅比下一个最大的中型跨界车HondaPassport多一点。

WagonCrossover：斯巴鲁傲虎–75.7立方英尺

由于传统旅行车销量不高，制造商一直在提升它们并将它们变成更具吸引力的旅行车跨界车。这种现代趋势的鼻祖，斯巴鲁傲虎，继续提供最大的货运能力。它比下一个最接近的竞争对手梅赛德斯-奔驰E级全地形车多出11.7立方英尺的空间，比沃尔沃V90CrossCountry和奥迪A6allroad多得多。

三排跨界车：雪佛兰Traverse–97.4立方英尺

三排跨界车有多种尺寸，其中绝对最大的是雪佛兰Traverse。将两排座椅放平后，它可以容纳近100立方英尺的随身用品——比许多大型SUV还多。这足以超越其企业双胞胎别克飞地，以及第三大三排跨界车大众阿特拉斯。

全尺寸SUV：雪佛兰Suburban：144.7立方英尺

似乎自从人类第一次将发动机绑在四轮上以来，雪佛兰Suburban就一直是SUV的货运冠军。这在今天仍然是正确的，甚至还没有接近。Suburban拥有144.7立方英尺的载货量，它的双胞胎GMCYukonXL和稍小的兄弟姐妹凯迪拉克EscaladeESV无法触及。事实上，第二大SUV实际上是轴距较短的雪佛兰Tahoe，大约小了20立方英尺。之后，福特的加长版ExpeditionMAX位居第三。

越野SUV：Toyota4RunnerTRDPro–89.7立方英尺

有时需要将装备拖入树林深处和翻山越岭。对于这项任务，人们需要一辆功能齐全的越野型SUV。在这种情况下，最适合到达目的地的SUV是Toyota4RunnerTRDPRO。与较小的4Runner相比，TRDPRO能够更好地处理崎岖的地形，在后排座椅全部折叠平放的情况下，TRDPRO仍然可以运输89.7立方英尺的货物。这击败了第二大卡车福特Bronco4门软顶，其额定容量为83立方英尺，其次是路虎卫士110，额定容量为78.8立方英尺。

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