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杜卡迪的第一辆电动摩托车还需要几年时间
杜卡迪短期内不会为消费者推出电动摩托车,这使得这家摩托车制造商成为大众汽车 890 亿欧元(940 亿美元)推动其稳定业务电气化的异类。
这个意大利品牌将成为今年 FIM Enel MotoE 世界杯的唯一电动自行车生产商,并于 6 月展示了该项目的首款电动摩托车原型。但杜卡迪北美业务首席执行官杰森·钦诺克表示,在电动自行车准备好进入展厅之前,该公司仍有工作要做,以提高电池续航里程和性能。
“这将需要几年时间,”Chinnock 周四告诉彭博电视。“电池技术真的不存在。”
Chinnock 的观点不仅与大众对电动乘用车电池的接受形成鲜明对比,而且与竞争对手哈雷戴维森公司对电动自行车的热情形成鲜明对比。Harley于 2019 年推出了其首款插电式车型 LiveWire,并于去年剥离了其电动摩托车部门,将其与一家特殊目的收购公司合并,成立了 LiveWire Group Inc。
与乘用车相比,电气化对摩托车市场的影响更为不平衡。虽然本田汽车公司最近宣布计划到2025 年在全球推出至少 10 款车型,但宝马公司迄今为止只推出了概念自行车。
作为大众旗下共享研发和生产资源的高端集团四大品牌之一,杜卡迪正在探索替代燃料和其他技术以减少其碳足迹。
“目前还没有直接开发的消费自行车,因为这还为时过早,”Chinnock 说。“这真的需要电池技术才能发展。”
Chinnock 说:“一旦它发展到对我们来说有意义的程度,我们就可以解决性能、范围和重量问题,那就是三连胜。”“它仍然需要明显是杜卡迪。”
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