雷诺 Clio E-Tech Hybrid 2024 长期测试

最近，尽管 Apple CarPlay 已经做到了这一点，但雷诺的软件未能检测到几个电话何时结束，这让我无法恢复任何音频。然后，当我在工作停车场点火时，停车传感器发出连续的蜂鸣声，并一直保持这种状态，直到我遇到红灯，这样我就可以关闭并再次打开汽车。至少这个小故障让我笑了，而不是感到无聊。

在我对 Clio 的最初报告中，我对它的运动资质非常不屑一顾，令我失望的是它的 Alpine 徽章与底盘或动力总成的改动不匹配。

这种失望源于几个方面。首先，当事情表面上看起来并非如此时，那就太蹩脚了。假排气管和假进气口并不能让您的 BMW X1 成为 M1。

其次，如今 Alpine 品牌已拥有足够的声望，很多人都知道侧面的蓝色 A 贴纸意味着什么：一级方程式赛车、勒芒超级跑车和令人愉悦的小型运动轿跑车。

第三，我无数次阅读和看到汽车在谈论热门克利奥斯时努力保持镇定——首先是威廉姆斯系列，然后是雷诺运动系列。事实上，许多人认为这些是最好的掀背车之一。

不过，我想在这里指出的一点是，实际上我的 Clio 已经足够运动了，Esprit Alpine 装饰带来的运动化改造不会让我觉得自己像个傻瓜，至少不会像我开车时那样。一个 Austral，或者天哪，一个该的 Espace。

是的，即使它是一款非常经济的电动自动变速箱(至少如果你不习惯使用revomaniac运动驾驶模式的话)。

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