CATL开发了续航里程超过600英里的底盘

接受测试的搭载新技术的汽车是一款 B 级紧凑型轿车，很可能是 Neta 品牌的车型。它行驶了 621 英里(1,000 公里)，能耗为 10.5千瓦时/100 公里(10.5 千瓦时/62 英里)。但这个数字是在相当乐观的中国测试过程中实现的。

此外，使用直流充电器，电池组只需 5 分钟即可充电 186 英里(300 公里)。

CIIC(CATL集成智能底盘)结构将电池、电动机和其他关键单元集成到电动汽车构建的单一平台中。

该程序经过专门设计，旨在提高各个方向的效率。它降低了生产成本，减轻了车辆的重量，并降低了能耗数据。此外，它不占用太多空间，这为乘客提供了最大的机载空间。电动汽车

制造商 Hozon Auto 是最早参与该项目的公司之一，该公司拥有 Neta 品牌。两家公司开发了首款基于 CIIC 的模型，预计将于 2024 年第三季度推出。

在负 7 摄氏度(19.4 华氏度)的低温下，范围数据下降了 30%。据报道，该车配备了一个集成在车辆地板上的 105 kWh 电池组。

据CATL介绍，CIIC采用CTC(单元到底盘)技术，集成了低压和高压系统、转向和制动系统以及底盘域控制器。

据《中国汽车报》报道，继推出首款基于CIIC的车型后，宁德时代打算打造自己的电动汽车。

Neta是第一个采用新技术的汽车品牌，刚刚在中国境外的泰国开设了第一家工厂。据该汽车制造商称，其向泰国交付了超过 12,000 辆汽车，占该国电动汽车注册量的 20%。

CATL还与VinFast签署了谅解备忘录。因此，我们预计越南汽车品牌也会采用新架构。

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