在汽车工业中，发动机的气缸数量通常与车辆的动力性能密切相关。16缸发动机属于极为罕见的配置，一般只出现在高端跑车、超级跑车或特殊定制车型中。这类发动机不仅制造成本高昂，而且对车辆的平衡性、散热系统和整体设计提出了极高的要求。
以下是一些搭载16缸发动机的代表性车型，供参考：
| 车型 | 品牌/国家 | 发动机规格 | 动力输出（马力） | 备注 |
| Bugatti Veyron | 法国 | 8.0L W16 | 1001 HP | 量产车中较为知名的16缸车型 |
| Bugatti Chiron | 法国 | 8.0L W16 | 1500 HP | Veyron的升级版，动力更强 |
| Rolls-Royce Phantom | 英国 | 6.7L V12（非16缸） | 453 HP | 部分定制版本可能有特殊配置，但非标准16缸 |
| McLaren F1 | 英国 | 6.1L V12 | 620 HP | 虽为V12，但部分高性能版本曾考虑过16缸方案 |
| Ferrari 512 TR | 意大利 | 12缸 | 530 HP | 非16缸，但历史上有探索16缸的设想 |
需要注意的是，目前市面上真正量产并广泛销售的16缸发动机车型非常有限。大多数情况下，16缸发动机更多出现在概念车、定制车型或历史上的实验性车型中。
此外，随着新能源技术的发展，传统大排量发动机正逐渐被电动驱动所取代，因此未来16缸发动机的应用可能会更加稀少。
总结来说，16缸发动机代表了汽车工程的极致追求，但其实际应用范围较小，主要集中在超豪华和高性能领域。对于普通消费者而言，这类车型更多是象征意义大于实用价值。