2007年十大厂家、车型、事件大盘点
2007年深圳车市TOP10之车型篇
NO.1 凯美瑞 销量：9403
点评：凯美瑞无疑是07年车市的领军者，其9000多台的销量与第二名F3拉开了4000台的差距，遥遥领先于其它车型。但对于凯美瑞来说，今年的日子恐怕就没有那么好过了，被誉为“史上最强”的第八代新雅阁本月6日已正式上市，将与凯美瑞展开激烈的争夺。
NO.2 比亚迪F3 销量：5331
点评：深圳本土企业比亚迪汽车仅凭一款车型F3闯荡江湖，就取得了令人惊叹的成绩，销量攀升至排行榜第二名，经济型车第一名。王传福更是语出惊人，“未来的天下是混合动力、电动车而不是汽油车，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一。”未来的比亚迪汽车将会创造出更多的惊喜。
NO.3 凯越 销量：5067
点评：作为上海通用的当家花旦，07年凯越在深圳的表现非常出色，销量达到了5067台，位居排行榜第三名。一款10万元的中级车，能够在如此激烈的经济型车市场常胜不衰实属不易，可谓是为上海通用每年稳坐前三名的销量立下了汗马功劳。
NO.4 雅阁 销量：5004
08年虽然雅阁和凯美瑞的战争会持续下去，但是整体说来，07年两款重量级的车型都是胜利者，雅阁的全年销量并没下滑，年底老款雅阁为了清空库存，经销商们大力促销走量，11月份创下销售新高，12月份甚至形成一个抢购小高潮，可以说07款雅阁应是完美谢幕。
NO.5 TIIDA 销量：4979
点评：处在第三阵营的TIIDA占绩稳定，07年底上市的08款TIIDA以过400台/月的销量用数字证明了它在性能上的提升赢得了消费者的青睐，业内将其评价为“品质更高，能迎合消费群体日益严格的选车要求”。
NO.6 奥德赛 销量：4689
点评：奥德赛是唯一入围畅销车排行榜的多功能型乘用车。从市场定位上看，奥德赛虽然也主攻商务市场，但由于其造型时尚且基于轿车底盘的设计，因此还可兼顾一部分家用车市场。
NO.7 皇冠 销量：4342
点评：一汽丰田今年的重量级新车“新皇冠”于3月21日在天津正式上市。新皇冠是在一个全新的平台上开发的。20年前皇冠就出口到中国，成为高档轿车的代名词。此次国产皇冠的上市可以说是第二次登陆中国。
NO.8 锐志 销量：4302
点评：锐志属于汽丰田系列中外形最不中庸的一款车型，外观设计偏向运动风格，作为皇冠的同门师弟，销量紧随其后，同样超过了4000台。其最大卖点为后轮驱动，用户群是多为年轻的新贵们。
NO.9 思域 销量：4134
点评：自07年思域加大了终端优惠后，销量扶摇直上。与同级车相比，思域拥有时尚动感的车身外观，以及较低的油耗，同时在动力、安全、环保上也有非常不错的表现，这样一款品质非常出众的车型。
NO.10 飞度 销量：3957
点评：飞度虽然排名第十，但在紧凑型轿车中是当之无愧的老大，争战这个细分市场多年，仍旧受到很多消费者的青睐。08款新飞度动力依然采用1.3L与1.5L两种排量，整机动力性将有明显的提升。
08年1季度上市新车
比亚迪F1 3万元－5万元 | 新威驰 10万元－13万元 | 本田新雅阁（已上市） 20万元－30万元 | 荣威750 1.8T 20万元－23万元东风日产逍客 14万元－20万元 | 雷克萨斯LX570 120万元－130万元 | 东风悦达起亚赛拉图 9万元-12万元 | 标致两厢307 10万元-15万元长安铃木splash 4万元-6万元 | 奇瑞A3两厢 7万元-10万元 | 双龙MPV新路帝 尚未公布 | 青年莲花竞速（已上市） 10万元～15万元 PAJERO（帕杰罗） 50.8万～54.1万元 | 上海大众SantanaVista志俊（已上市） 9.78万～13.28万元 | 进口马自达3Sport 13.98万元起
2007年深圳车市TOP10之车企篇
第一汽车集团：广州本田、一汽丰田、东风日产（销量超万）
2007年深圳汽车市场依然保持了整体格局的稳定，除北京现代遭遇寒流以外，三大品牌广州本田、一汽丰田、东风日产依然牢牢把持着深圳汽车行业第一集团的位置，而且其整体市场占有率进一步提升，三大品牌的总体市场占有率达到了48%，销量均超过一万台。
在没有全新换代车型上市的情况下，广州本田深圳市场累计销量轿车16922台，深圳地区销量排名第一。旗下四款车型市场表现优异，奥德赛、思迪、飞度均在各自的细分市场上销量稳居前列，07款雅阁在处于产品生命周期末期即将换代的情况下，依然取得了深圳地区年度总销量第四、中高级轿车市场销量第二名的成绩，完美谢幕。
一汽丰田个别车型在2007年深圳市场表现堪称优异，其中锐志和皇冠两款中、高级车型同时闯入本年度畅销车排行榜，成为高档车市极具市场竞争力的主流车型。6月发布上市的新型卡罗拉、COROLLAEX花冠两车型，从上市后到年底的五个月时间内，卡罗拉的销量达到2849台，COROLLAEX花冠达到3565台，合计总销量达6414台。
第二汽车集团：广州丰田、一汽大众、上海通用（销量8000-9000台）
东风日产在07年跨入了第一集团阵营之列，并超越了一汽大众和上海通用，成为深圳增长速度最快的汽车公司。目前旗下各款产品，挑起大梁的是上市已三年的TIIDA，该款车型全年销量将近5000台，占东风日产全年销量的40%。
位于第二集团阵营，销量在八千至九千台区间的厂家分别是广州丰田、一汽大众、上海通用。广州丰田凭借一款车的精彩，创造出了07年的销售奇迹，08年雅力士的上市将助广州丰田一臂之力，深圳地区销量将突破一万台。一汽大众2007年在“突破07行动”中，对产品和价格进行了重新定位，调整范围涉及速腾、新宝来、捷达、高尔夫等四款主力车型，增加了产品价格竞争力。产品的重新定位使一汽大众具有了更强的竞争力。加上重点推出的B级新品迈腾使一汽大众的产品线更加完善和强大，同时使一汽大众的利润水平得以大幅提升。2007年，一汽大众以8000余台的深圳年度总销位居第六。
第三汽车集团：长安福特、东风本田、比亚迪汽车、北京现代（销量4000-5000台）
2007年，长安福特马自达持续强劲发展，自2007年4月起稳居国内十大汽车厂商之列，深圳销量第七，实现了历史性的突破。长安福特马自达汽车的整体骄人业绩中，福特品牌(S-MAX、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜)车型的出色表现成为了主要贡献力量。2007年东风本田深圳销量由二季度900台猛增至三季度的2100台，顺利闯入销量前十名。6月底，思域推出了OBD精英版，并仍然以含净车价、购置税、增值配置、全车保险的超值价格推向市场。新CRV的热卖使东风本田销量猛增。
比亚迪汽车是唯一上榜的国产品牌，F3的热卖，给同级对手凯越、伊兰特、福美来等中级车型造成很大的市场冲击。即将上市的比亚迪F6和F1能否带来同样的震撼，将决定比亚迪今年的销量走势。
北京现代跌落到了十大厂家最后一名，在07款新伊兰特和两厢伊兰特双向产品策略的驱动下，仍然没能扭转下滑的趋势，全年销量不到5000台。
·2007年深圳车市TOP5之SUV篇
2007年，在全国市场上，曾经受消费税、高油价等因素“排挤”的SUV市场开始逐渐回暖，以超过50％的增速成为乘用车细分市场的增速王。但是在深圳市场上，这一趋势并不明显。根据深圳车行网的监控数据显示，深圳SUV市场各款车型销量差强人意，国产SUV销量总和为6380辆，TOP5年度销量总计为4521辆，占总量的71％。究其原因，一来是因为深圳地区遭遇过几次油荒，导致消费者对于油耗较大的SUV持保留态度；二来，则是汽车消费进入多元化时代在全国的有力体现集中在2007年，但是作为高度发达的城市，深圳这一趋势早已出现过，现在已经进入平稳发展期。
·2007年深圳车市TOP5之MPV篇
2007年MPV在全国市场表现可圈可点，共销售22.57万辆，同比增长18.14%。深圳市场MPV总销量为3.37万台，占全国市场的13%。2007年MPV市场高速增长，这主要是由于MPV的“高级公务舱”的概念在弱化，多功能实用性的概念在提高，许多汽车厂家开始进入这个市场，并推出了更适合中国目前家庭用MPV车型。
·2007年深圳轿车市场分析报告
2007年3月份，深圳汽车保有量突破100万辆，随着国Ⅲ排放标准被强制实施，催动6月份车市高潮的到来，让车市淡季不淡；9月份，受益于国庆黄金周，当月车市高潮迭起，销量再创新高。随后遭遇10月份的低谷，让车市旺季不旺。年底回顾，深圳市汽车年销量已经超过20万辆，并一路走高。在这超过20万/年的销量中，轿车占据了13.13万台，占总销量的65.7%左右，与去年同比增长24%。
2007年深圳车市盘点之降价篇
日系车降价
- GS430 ↓48000
- 天籁·御 ↓30800
- 雅阁 ↓30000
- 飞度 ↓25000
- 骐达 ↓25000
- 思域 ↓24000
- 08思迪 ↓22000
- 天语SX4 ↓11200
- 日产轩逸 ↓10000
- 卡罗拉 ↓9000
欧系车降价
- 宝马5 ↓52600
- 凯旋 ↓31000
- 标致206 ↓23000
- 08款奥迪A6L ↓20000
- 领驭 ↓18300
- 宝来 ↓17000
- C2 VTS ↓15800
- 速腾1.6L ↓10000
- 新标致307 ↓5000
- 08款劲情 ↓3000
自主品牌降价
- 江淮瑞风 ↓15000
- 骏捷 ↓13000
- 福美来2 ↓12000
- 哈弗 ↓10500
- 奇瑞A5 ↓8000
- 海福星 ↓6200
- 海马3 ↓5000
- 比亚迪F3 ↓3800
- 金刚 ↓2000
- 奔腾6MT ↓3000
美韩系车降价
- 福克斯 ↓11000
- 新景程 ↓24200
- 蒙迪欧－致胜 ↓5700
- 君越 ↓3000
- 道奇凯领 ↓4000
- 伊兰特 ↓9300
- 赛拉图 ↓13000
- 乐骋 ↓13000
- 乐风 ↓14000
- 凯越 ↓25000
进口车降价
- 风雅 ↓115000
- 赛威 ↓50000
- 途锐 ↓50000
- 讴歌 ↓50000
- 萨博9-3 ↓50000
- 酷派 ↓50000
- 307CC ↓50000
- 爱腾 ↓50000
- 大众甲壳虫 ↓50000
- RAV4 ↓50000
2007年深圳车市盘点之大事纪篇
- 2007年3月6日
深圳机动车量破百万 - 2007年4月16日
全面推广使用“深国III”汽柴油 - 2007年6月29日
哈飞与标致雪铁龙牵手深圳 - 2007年7月1日
深圳实施国III排放标准政策 - 2007年8月9日
比亚迪F6圆梦深圳造 - 2007年9月
“六大汽车新政”正式执行 - 2007年10月
90号汽油退出深圳市场 - 2007年10月
团购车展风起云涌 - 2007年11月22日
深圳2009车展“三合一” - 2007年12月
岁末降字当头
2007年全国车市盘点
十大趋势看2008年汽车市场
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