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大家可曾想过这个问题——车与路的矛盾到底有多严重？随着人们消费水平的不断提高，买车的人肯定越来越多，但是车辆的无限递增，与城市道路的有限增加，结果只能加剧交通的频繁堵塞。而汽车又是我国经济发展的一个重要支柱产业，汽车工业的发展又离不开需求的扩增和道路的支撑，如何找到两者的动态平衡，作为汽车销售前沿阵地的深圳，在不久的将来会否效仿上海实施车牌竞拍？
“我呼吁在座的各位不要买车了！”——深圳市市长许宗衡语
深圳交通道路状况(现场抓图)
深圳道路压力这么大，政府是否会效仿上海实施车牌竞拍？
听深圳汽车经销商谈“私车牌拍卖”
安进一汽大众市场部经理罗特霑说：“如果深圳要实行车牌拍卖制的话，主要影响的是购买10万元左右的经济型轿车的朋友，对于其他购买20万以上轿车的朋友来说影响不会太大。如果实行车牌拍卖制的话对我市车辆增长肯定会有制约作用，但这又和环保相违背。对于政府而言，我个人觉得应该大力发展共用交通网。”
广州本田鹏峰店市场部经理刘军表示:解决深圳交通压力是综合因素，涉及城市规划、道路建设、交通控制、公共交通、车辆使用成本等方面。当前我认为首要是加速解决关口的交通压力；再者就是要加强市民的交通法规意识，作为一个守法市民应该注意驾驶安全；实施车牌竞拍也从另一方面希望通过增加车辆使用成本来实现汽车购买速度的减缓。
劳伦士精装奔驰市场部赖经理则表示：解决交通问题不是本末倒置地去限制上路汽车数量，更不应该想当然地把限制车牌当作是限制私车消费的办法，来一股脑儿地解决路面拥堵问题。用上牌额度控制私车总量的办法从一开始就没有抓住城市交通拥堵问题的本质和关键，汽车保有量多并不可怕，关键是采取有效的交通管理办法措施。
上海车牌竞拍历史
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评论与杂谈
高手支招
- 如何减缓道路压力，我给您支招！
- A、公交车收费急需下调。向北京公交车收费看齐。
- B、出租车起步价需降低。
- C、地铁网点进一步完善。
- D、采取SOHO方式办公。
- E、政府官员带头乘公交。
- F、……
- 您还有什么高招？进来赐教
