在目前的经济型轿车市场中，韩系车已占据了半壁江山，像雅绅特、乐风等均表现出色；而2007年1月18日RIO千里马的加入势必会让消费者对它们进行一番系统的比较，看看到底哪一款整体实力更佳。

        对比一：出身背景

        说来有趣，这三款车和曾在经济型车市中创下诸多辉煌的东风悦达起亚千里马都有着这样或那样的关联：RIO千里马虽然是一款全新的车型，但企业从品牌延续的角度考虑给RIO佩上了一个“千里马”的勋章，希冀能延续千里马的口碑和人气。RIO千里马的原形车06款起亚RIO于2005年1月在底特律车展首次亮相，同年年底在韩国上市，06年开始出口欧美国家，并且迅速取得了出色的成绩。RIO在欧洲06年全年销量为42533辆，比前一年增长了20%，是起亚在欧洲所有车型中增长幅度最高的一款，其中新款RIO占了约99%。雅绅特与千里马更是血脉相连，同属Accent平台，去年粉墨登场时，也借了千里马不少光。乐风虽然挂着通用雪佛兰的金领结，但大部分人都知道它是由韩国大宇的老车型KALOS改装而成，也是一款地道的韩国车。通用06年正是希望通过它来接替日益老迈的赛欧，冲击千里马在经济型三厢车市场的标杆地位。

        对比二：外观与空间

        当前针对车辆外观设计的趋势为兼顾时尚的个性化，而“厚重感”则似乎成了现今的主流趋势。审视这三款车的外观线条设计，无论线条的饱满感、提升整车的厚重感都是它们外观设计的共性。RIO千里马的前面部风格饱满、具层次感；侧身线条舒展柔和，运动感更强；车尾造型也紧凑大方，整车颇有欧系车特征，对时尚男女青年的吸引力强。与美版相比，全新充满现代感的金属镀铬中网提升了车身正面部的现代高档感。雅绅特的外形设计更多的是圆润和饱满，在时尚中透着几分乖巧可爱，整体感觉相对较女性化。而乐风给人的感觉更多的是强悍硬朗，与另外两款车相比，有更浓的男性化气质。RIO千里马和雅绅特的轴距达到了2500mm，为驾乘者提供了更宽敞舒适的乘坐空间感。而乐风的空间感在三车中平衡性更好，这得益于领先两位竞争对手27mm达到1507mm的车高表现。在车内纵向腿部空间环节，三款车的表现都对得起轴距尺寸的表现，在前排座椅位置调至正常位置时，后排膝部均留有半拳大小的富裕空间。作为车辆的驾驶者能拥有一个空间充足的脚窝空间是再惬意不过了，RIO千里马除了离合、刹车踏板距离较近，油门踏板右侧的空间足够搁脚且还能得到舒适的支撑。

        车身腰线的设计是体现车辆侧面视角层次感、体现动感的线条设计利器。RIO千里马的腰线从前大灯灯眉处一直延伸至后尾灯灯角上端。相对美版车型不同的是，RIO国产之后将原本宽大、粗壮的与车身非同色设计的黑色防擦条进行了同色处理，并且在表面进行了镀铬点缀，而与之改进形式类似的还有加装镀铬贴片的车外门把手。比较之下，乐风的腰线设计较为含蓄且在车侧没有配置防擦条（增加了维修成本），着重突出了来自车侧视角的线条饱满感。而雅绅特的腰线设计则与赛拉图的有相似之处，由前向后逐渐淡出，配合整体的拱形设计所营造出的典雅感。RIO在车前保险杠下端加装了前唇，增加了一份动感。盾形前格栅在镀铬横条的映衬下，犀利感很强，与之相比，乐风也紧扣线条饱满的设计主题，但前脸部分层次感不够清晰，有如人体面部五官棱角不够清晰。与之形成鲜明对比的是雅绅特，前脸虽也为饱满设计，但强调了圆润感，给人的感觉非常秀气。

        对于外观每个人都有不同的喜好和需求，如果从设计所强调的主题去评价，RIO展示了一种时尚的动感，雅绅特诉求的是典雅、圆润美，而乐风的外观线条设计更趋于稳重，将韩系车一贯所特有的中庸风格演绎得淋漓尽致。