自主品牌低调转型 降低增长速度夯实产品品质
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-18

自主品牌低调转型降低增长速度夯实产品品质

车市分析：2007年降价是车市主弦律
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-18

中级车降价最活跃高档车单车降幅最大微车降幅最小

网民人群消费能力激增 汽车网络营销日益凸显
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-18

据相关机构最新发布的第十九次中国互联网络发展状况统计报告显示，眼下我国网民总数已达1.37亿，网站数量达87万个。互联网行业的快速发展，为企业营销推广创造了更富想像力的渠道空间，其中也包括发展迅猛的汽车企业。

2008年车市前瞻：大厂商扩产能 小企业陷窘境
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-18

车市在开足马力极速向前的情况下，前11个月已经创造了历史新高。这主要在于车市销量不断攀高，市场规模增长22%以上，大大高于中国制造业的市场增长率。

市场占有率持续下降 自主品牌进入冰河期
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-17

今年的自主品牌车企没有了06年“国内热火朝天、海外捷报频传”的喜人景象，取而代之的是“悄无声息”的沉默。这种前所未有的“宁静”，是偃旗息鼓，还是蓄势蛰伏今年1至9月，自主品牌主要盈利点的小型轿车、微型轿车的市场占有率一直在下降。

中高级车营销步入后竞争时代
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-17

随着中高级车市新车型的不断进入，车型竞争加剧令各大汽车厂商对于汽车营销的重视和投入可谓与时俱增。汽车营销手段不断翻新，汽车营销理念也不断变革，营销早已走过了当初降价、促销等简单形式，而逐渐从争取短期利益到提升品牌形象。可以说，从今年中高级车市的几位新成员各自的营销战略，我们可以看出，中高级车市汽车营销正步入多元化和品牌塑造的后竞争时代。

车市周评：“绿色风暴”何时变为市场风暴
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-17

通用在华投资建立前瞻性技术科研中心及车用能源技术研发中心、本田举办车用节油大赛、奥迪启动绿色奥运计划、必比登挑战赛二度登陆上海……毫无疑问，“绿色”已成为2007年秋天中国汽车行业最鲜明的主题。

经济形势影响明年汽车行业走势
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-14

几天前中央经济工作会议传出的信息，让各大汽车企业的高管们坐在一起商讨和调整明年的工作计划。

2007年车市盘点之自主篇 自主品牌强势破局
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-14

今年前11个月轿车销量达到424．07万辆，同比增长24．32％，预计全年乘用车销量将会突破600万辆。在乘用车市场继续保持高速增长的同时，自主品牌今年的整体表现也非常抢眼，无论是高调进军国内中高级车市或积极推进研发新能源汽车，还是在海外市场积极建厂等，这些全力突破市场困局的行为都可圈可点，并显示出了自主品牌综合实力逐步增强。

07年前11月我国乘用车销量增长22.83%
新闻类别：车市报告　国内新车 发布时间：2007-12-14

日前，记者从中国汽车工业协会获悉，1-11月，乘用车销售566.26万辆，同比增长22.83%。其中，基本型乘用车(轿车)销售424.07万辆，同比增长24.32%；多功能乘用车(MPV)销售20.37万辆，同比增长21.11%；运动型多用途乘用车(SUV)销售31.93万辆，同比增长55.77%；交叉型乘用车销售89.89万辆，同比增长8.85%。